Экономика автомобильного транспорта курсовая работа

tauhighkacoup

Грузоподъмность или общая вместимость т,пасс 7,5 9. Объем перевозок т,пасс Статистика автомобильных перевозок грузов и пассажиров, производства и реализации продукции промышленных предприятий автомобильного транспорта. Автомобильный транспорт — наиболее распространенный и доступный вид транспорта в нашей стране. Расчет экономической части деятельности АТП. Контрольная работа по транспорту, грузоперевозкам.

[TRANSLIT]

Войти через: vk. Файлы Академическая и специальная литература Транспорт Экономика транспорта Экономика автомобильного транспорта Методички и практикумы.

Узнайте сколько стоит уникальная работа конкретно по Вашей теме: Сколько стоит заказать работу? При составлении плана технического обслуживания и ремонта автотранспортного хозяйства руководствуются единым действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

  • На планируемый год этот показатель рассчитывается путём умножения средней плановой продолжительности пребывания автомобилей в наряде на количество автомобиле — дней работы.
  • Гидроусилитель Р
  • По коэффициенту технической готовности парка автомобилей можно дать оценку работы технической службы предприятия, уровню организации технического обслуживания и ремонта.
  • Расчет годовой заработной платы оператора ЭВМ.

Исходными данными для составления плана ремонта и технического обслуживания являются нормативы межремонтных пробегов и нормы времени по отдельным видам ремонта и обслуживания в человеко-часах, установленные для каждой марки автомобилей. На первом этапе работы определяется потребность в ремонте и техническом обслуживании. Последовательность расчётов следующая: капитальный ремонт, ТО-2 и ТО Расчёт потребности в капитальном ремонте выполняется одновременно по автомобилю в целом и по каждому агрегату.

При этом исходя из фактического пробега каждого автомобиля агрегата после последнего капитального ремонта, а для новых автомобилей агрегатов — с начала эксплуатации и норм межремонтного пробега. Для определения необходимого количества капитальных ремонтов составляется рабочая таблица, в которой по каждому экономика автомобильного транспорта курсовая работа указывается запас хода к началу года, пробег на планируемый год и вес пробег.

С учётом условий эксплуатации, норм межремонтных пробегов и заключения технической комиссии автохозяйства выявляется необходимость проведения капитального ремонта по каждому автомобилю.

Обзор технических решений для применения на транспорте

Затем устанавливается общее количество необходимых капитальных ремонтов по каждой марке автомобилей. После определения количества капитальных ремонтов рассчитывается количество технических обслуживаний по маркам автомобилей.

Количество капитальных ремонтов Nк. Плановое количество ежедневного обслуживания автомобилей равняется плановой величине автомобиле - дней работы. Вторым этапом планирования производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей является расчёт автомобиле — дней простоя в ремонте. Остальные виды обслуживания и ремонта проводятся в межсменное время и в данном случае не учитываются.

Предмет и задачи экономика автомобильного транспорта

Техническое обслуживание 1 выполняется в межсменное время, поэтому простои автомобилей не предусматриваются. Продолжительность простоя подвижного состава автомобильного транспорта на техническом обслуживании и в ремонте можно рассчитывать по формуле следующего вида. Пто — продолжительность простоя автомобилей на техническом обслуживании и в текущем ремонтедней на км пробега.

Экономика автомобильного транспорта курсовая работа 5175

Третий этап работы расчёт общей трудоёмкости технического обслуживания и технического ремонта в чел. Трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей определяется по каждой группе подвижного состава на основании плановой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту, планового пробега автомобилей и утвержденных нормативов трудоёмкости.

Конкретные нормативы трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта для автохозяйства утверждает его руководитель по согласованию с профсоюзной организацией. Общую плановую трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта по хозяйству получают путём суммирования показателей по каждой группе подвижного состава.

Порядок и метод составления производственной программы по эксплуатации подвижного состава для автомобилей, работающих на сдельной оплате, рассмотрим на примере автохозяйства смотри таблицу 1.

При планировании первым методом сначала определяют показатели суточной производительности одного автомобиля: объём перевозок в тгрузооборот в ткм и среднесуточный пробег в км. На основании данных, приведённых в таблице 1, произведём расчёт показателей суточной производительности.

Подставляем в формулу числовые значения таблица 1определим среднесуточный пробег автомобилей:. Показатели годовой производственной программы объём перевозок экономика автомобильного транспорта курсовая работа тоннах, грузооборот в тонно-километрах и общий пробег в километрах определяются путём умножения суточной производительности одного автомобиля в соответствующих показателях на автомобиле — дни в работе.

Автомобиле — дни в работе — это произведение среднесписочного количества автомобилей, количества календарных дней и коэффициента использования парка автомобилей.

[TRANSLIT]

Формула имеет следующий вид:. Среднее расстояние полной ездки — отношение среднего расстояния перевозки груза к коэффициенту использования пробега. Планирование показателей производственной программы вторым методом, который применяется в автохозяйствах с большим количеством марок автомобилей, начинается с определения годовой производительности одной среднесписочной автотонны грузоподъёмности автомобилей. Годовая производительность одной среднесписочной автотонны в тонно — километрах равна произведению среднесуточного пробега, коэффициента использования пробега, коэффициента использования грузоподъёмности, количества календарных дней в году и коэффициента использования парка автомобилей:.

Годовая производительность одной среднесписочной автотонны в тоннах определяется отношением годовой производительности одной среднесписочной автотонны в тонно километрах к среднему расстоянию ездки с грузом в километрах:. Определив выработку, можно приступить к планированию объёмаперевозок в тоннах и грузооборота экономика автомобильного транспорта курсовая работа тонно километрах поданной группе автомобилей:.

Курсовая работа Теория по финансовому менеджменту, финансовой математике. Курсовая работа Теория по финансам. Курсовая работа Теория по экономической теории. Диплом по экономической теории. Анализ финансовых результатов производства.

Издержки на эксплуатацию подвижного состава. Формирование фонда оплаты труда арендной бригады. Показатели эффективности использования состава. Технико-экономический анализ деятельности предприятия Анализ выполнения плана перевозок по видам грузов и клиентуре. Производственная программа по техническому обслуживанию, трудоёмкость по видам работ. Влияние технико-экономических показателей на формирование себестоимости. Анализ прибыли и рентабельности.

Реферат на тему праздникиРецензия на книгу хищные вещи века
Анна иоанновна реферат заключениеФакторы живой природы доклад

Задание на курсовую работу. Транспортная задача линейного программирования. Принятие управленческих решений на основе анализа производственно-хозяйственной деятельности Принятие управленческих решений на основе маржинального анализа. Расчет влияния факторов на изменение суммы прибыли с помощью приема цепной подстановки. Методика маржинального анализа показателей рентабельности, расчет влияния факторов на ее изменение. Экономика Производственная программа по эксплуатации таксомоторного состава.

Капитальные вложения и нормируемые оборотные средства.

Экономика автомобильного транспорта

Доходы, прибыль и рентабельность. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия Анализ выполнения плана автоперевозок и расхода топлива. Анализ себестоимости и общей суммы затрат на автоперевозки. Анализ доходов и прибыли от автоперевозок. Оценка эффективности использования основных производственных фондов и оборотных средств. Особенности нормирования труда при организации работы Виды транспортных перевозок и средств.

Нормообразующие факторы на транспортных работах.

Транспортировка продукции Транспортные издержки. Организация перевозок, экономика и управление на транспорте Государственный комитет по науке , высшей школы и технической политике РФ Сибирский Автомобильно-Дорожный Институт Кафедра : Организация перевозок, экономика и управление на транспорте.

Элементы затрат рабочего времени, их структура и взаимосвязь с производительностью агрегата. Особенности нормирования труда на погрузочно-разгрузочных работах. Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия Теоретические аспекты разработки экономика автомобильного транспорта курсовая работа. Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов.

Экономическая оценка производственной деятельности предприятия на основе сопоставления его доходов и себестоимости перевозок за период. Эффективность использования капитала предприятия Сущность, значение, состав и структура основных фондов и оборотных средств предприятия.

Пути повышения эффективности использования ОФ и ОС автотранспортных предприятий. Расчет снижения себестоимости оказываемых услуг за счет оптимизации загрузки грузового автотранспорта. Расчет годовой заработной платы оператора ЭВМ. Экономика транспортной отрасли Показатели работы автотранспортного предприятия за год.

Стоимость основных производственных фондов на начало и конец года.

Экономика автомобильного транспорта курсовая работа 2113

Амортизационные отчисления и износ по основным производственным фондам за весь срок службы. Методы определения себестоимости на продукцию транспорта. Расчет себестоимости методом расходных ставок. Определение перевозочной работы.

Она исчисляется тоннах Wт и тонно-километрах Wткм. Программно-методологические и организационные вопросы плана статистического наблюдения. Скачать курсовую бесплатно. Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов.

Дополнительное время работы локомотивных бригад. Значение планирования эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок железнодорожного транспорта.

Состав, структура и классификация эксплуатационных расходов. Понятие себестоимости железнодорожных перевозок, методы ее определения и пути снижения. Выполнение плана по объему перевозок как одна из задач хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. Анализ объема перевозок грузов и грузооборота, использования трудовых ресурсов.

Себестоимость автомобильных перевозок, их рентабельность.