Реферат элементы поперечного профиля дороги

gelazumom

Расчет числа приемоотправочных путей. Запроектирована одна кривая в плане с радиусом м. Проблема безопасности движения по дорогам, существовавшая еще в эпоху конного транспорта, особенно активизировалась с появлением механических транспортных средств. Выбор гидроцилиндра и расчет параметров гидравлического насоса. Определение основных технических и транспортно-эксплуатационных характеристик, параметров поперечного и продольного профилей дорог.

Выемки глубиной до 1 м в целях предохранения от снежных заносов необходимо проектировать раскрытыми с крутизной откосов от до или разделанными под насыпь рис. Выемки глубиной от 1 до 5м на снегозаносимых участках следует проектировать с крутыми откосамии дополнительными полками или обочинами шириной не менее 4 м рис.

Выемки глубиной более 2м в мелкозернистых пылеватых песках, переувлажненных глинистых грунтах, легковыветриваюшихся или трещиноватых скальных породах, в пылеватых лессовидных и лессовых породах следует проектировать с закюветными полками.

Расчет геометрических параметров резерва 5. Определение ширины полосы отвода 5. Экономика района проектирования Хабаровский край — одна из крупнейших административных территорий Российской Федерации.

[TRANSLIT]

Транспортная сеть Важнейшее значение для экономики Хабаровского края и, в особенности его южных районов, имеет Транссибирская железнодорожная магистраль, участок которой протяженностью км проходит по территории края. Таблица 2. Рекомендуемые технические нормативы Наименование норматива Значение норматива Продольный уклон, промилле Не более 30 Расстояние видимости для остановки автомобиля, м Не менее Радиус кривой в плане, м Не менее Радиус выпуклой вертикальной кривой, м Не менее Радиус вогнутой вертикальной кривой, м Не менее Длина выпуклой вертикальной кривой, м Не менее Длина вогнутой вертикальной кривой, м Не менее 2.

Категория дороги 3 2. Число полос движения, штук 2 4.

Элементы поперечного профиля дороги

Ширина полосы движения, м 3,5 5. Ширина проезжей части, м 7,0 6. Ширина обочины, м 2,5 7. Укрепленная полоса обочины, м 0,5 8. Ширина земляного полотна, м Дорожно-климатическая зона 2 Тип покрытия Усовершенствован.

Материал укрепления обочин гравий Наименьший радиус кривой в плане, м Расстояние видимости для остановки автомобиля, м Расстояние видимости встречного автомобиля, м Наименьший радиус выпуклой вертикальной кривой, м Наименьший радиус вогнутой вертикальной кривой, реферат элементы поперечного профиля дороги 2. Минимальное расстояние видимости поверхности дороги Расстояние видимости поверхности дороги определяется на горизонтальном участке дороги.

Минимальный радиус выпуклой вертикальной кривой Минимальный радиус выпуклой кривой определяется из условия обеспечения видимости поверхности дороги днем.

Таблица 2. Накладка путевого развития станции. В условиях сложного рельефа трассирование улицы проектируется под углом к горизонталям.

Минимальный реферат элементы поперечного профиля дороги вогнутой вертикальной кривой Минимальный радиус вогнутой кривой выполняется по двум критериям: обеспечение видимости поверхности дороги ночью при свете фар и ограничение перегрузки рессор.

Минимальный радиус кривой в плане Минимальный радиус кривой в плане определяется из условия восприятия центробежной силы при движении транспортного средства по закруглению, то есть требуется обеспечить устойчивость автомобиля против заноса и опрокидывания, а также комфортные условия движения. Описание предложенного проекта Трассирование выполняется на заданной топографической карте местности масштаба с сечением горизонталей через 2,5 м.

Заданный участок трассы между точками А и Б автомобильной дороги Солнечный - Горный расположен в овраге. Страницы: 1 2 3 4.

Реферат элементы поперечного профиля дороги 3113

Похожие рефераты:. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги Измерение и оценка транспортного состояния дороги по частным коэффициентам обеспечения расчетной скорости. Определение частных коэффициентов обеспечения расчетной скорости. Линейный график транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.

Расчет технических нормативов дороги Расчет технических нормативов. Изыскания и проектирование автомобильных дорог Изучение климатических, гидрологических условий проектируемого участка дороги. Построение продольного профиля трассы методом интерполяции горизонталей. Расчет прочности дорожной одежды нежесткого типа по упругому прогибу, оценка поправки на ее устройство.

Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия Требования, предъявляемые к участкам для проведения измерений. Определение ровности дорожного покрытия с помощью 3-метровой рейки. Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Реферат элементы поперечного профиля дороги пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права?

Сообщите.

Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет. Скачиваний: При этом надо учитывать, что снимается растительный слой грунта для целей последующей рекультивации. Из равенства площади резерва за вычетом слоя снимаемого растительного грунта и площади половины насыпи земляного полотна fн определяется расчетная ширина резерва по дну:.

Описание предложенного варианта трассы 3. СНиП 2. Проектная линия продольного профиля 4. Проверьте почту. Коэффициент развития трассы — 1,

В результате поперечного профиля курсовой работы по проектированию участка автомобильной дороги Смидович-Биробиджан 3-й категории в Хабаровском крае разработаны основные проектные документы: план трассы, продольный профиль и поперечный профиль земляного полотна, которые характеризуются следующими техническими показателями.

Продольный профиль запроектирован в реферат по обертывающей, за исключением отдельного участка. В пределах участка трассы запроектирован по типовым проектным решениям 2-й тип дороги профиля.

ГОСТ Основные требования к проектной и рабочей документации. Элементы полотно автомобильных дорог общего пользования: Типовые материалы для проектирования. Сколько стоит написать твою работу?

Проектируем красную линию продольного профиля автомобильной дороги 17.04.14 Дм-11

Работа уже оценивается. Ответ придет письмом на почту и смс на телефон. Для уточнения нюансов. Мы не рассылаем рекламу и спам. Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Спасибо, вам отправлено письмо. Проверьте почту. Если в течение 5 минут не придет письмо, возможно, допущена ошибка в адресе. В таком случае, пожалуйста, повторите заявку. Если в течение 5 минут не придет письмо, пожалуйста, повторите заявку. Отправить на другой номер?

Реферат элементы поперечного профиля дороги 6084822

Дороги промокод во время разговора с менеджером. Промокод можно применить один раз при первом заказе. Тип работы промокода - " дипломная работа ". Проектирование участка улицы В курсовой работе рассмотрены вопросы проектирования основных элементов магистральных улиц общегородского значения.

Содержание Введение Анализ и оценка существующего рельефа по плану участка поперечного профиля в горизонталях Обоснование и выбор расчетных параметров и нормативов проектирования Проектирование типового конструктивного поперечного профиля улицы Проектирование улицы в плане Проектирование продольного профиля улицы Определение отметок по ломаной линии продольного профиля Расчет вертикальной кривой Проектирование поперечного профиля земляного полотна Расчет поперечного профиля земляного полотна Определение геометрических параметров поперечного профиля земляного полотна Расчет геометрических размеров реферат элементы поперечного профиля дороги Определение ширины полосы отвода Расчет площадей поперечного сечения Введение Проблема безопасности движения по дорогам, существовавшая еще в эпоху конного транспорта, особенно активизировалась с появлением механических транспортных средств.

Анализ и оценка реферат элементы рельефа по плану участка территории в горизонталях По заданному плану рельефа местности были нанесены отметки всех горизонталей считая их сечение через 0,5м. Обоснование и выбор расчетных параметров и нормативов проектирования Для магистральных улиц и дорог общегородского значения регулируемого движения рекомендуются следующие технические нормативы СНиП П.

  • Хотя в крае достаточно сильно развиты авиационные перевозки, в южных районах они используются незначительно.
  • Автомобильные дороги Классификация автомобильных дорог по условиям движения транспортных средств.
  • Отправить на другой номер?
  • Стенд для монтажа шин Проектирование стенда для демонтажа и монтажа шин.
  • Грузонапряженность - это общая масса грузов, которые перевозятся по данному участку дороги в обоих направлениях за единицу времени.
  • Виадуки через узкие ущелья проектируют однопролётными, ввиду высокой стоимости и сложности возведения промежуточных опор.

Проектирование улицы в плане Особое значение имеет определение положения реферат элементы поперечного профиля дороги, которую прокладывают от заданной точки на расстояние м в направлении, обеспечивающем оптимальные уклоны. Пикеты намечаются через 20м, начиная от начальной точки, принимаемой за нулевой пикет ПК Проектирование продольного профиля улицы Отметки поверхности земли по оси трассы определены для участка улицы ПК Определение отметок по ломаной линии продольного профиля На пикете 0 отметка по ломаной линии продольного реферат элементы поперечного профиля дороги принята равной ,50м.

Проектирование поперечного профиля земляного полотна Типы поперечных профилей земляного полотна Анализ грунтового профиля показывает, что его верхняя часть сложена суглинками, поэтому для возведения земляного полотна в насыпях в качестве грунта принят суглинок. Определение геометрических параметров поперечного профиля земляного полотна Технологически покрытие проезжей части и укрепительной полосы обочины устраивается совместно, поэтому поперечные уклоны проезжей части и укрепительной полосы приняты одинаковыми и равными iпч.

Расчет геометрических размеров резерва При возведении насыпи из двухсторонних резервов необходимо, чтобы половина насыпи равнялась площади бокового резерва. Плотность движения - это количество автомобилей, которое приходится на единицу длины дороги.

Плотность и скорость движения зависят от типа дорожной одежды, состояния покрытия, от геометрических элементов дороги. Состояние покрытия проезжей части характеризуется его ровностью и шероховатостью. Ровность и шероховатость являются важными факторами безопасности дорожного движения.

Реферат элементы поперечного профиля дороги 7073

Грузонапряженность - это общая масса грузов, которые перевозятся по данному участку дороги в обоих направлениях за единицу времени. Региональные - автомобильные дороги, которые соединяют столицу с административными центрами области и городами государственного подчинения. Территориальные - автомобильные дороги, которые соединяют административные центры областей и районов между.

Районные - автомобильные дороги, которые соединяют административные центры районов с населенными пунктами в пределах района и населённые пункты между. Техническая классификация автомобильных дорог по категориям в зависимости от расчетной среднегодовой суточной перспективной интенсивности движения включает пять категорий.

При определении категории дороги необходимо принимать перспективный период 20 лет, начиная с года утверждения разработки реферат элементы поперечного профиля дороги.

Расчетную скорость движения при проектировании автомобильных дорог следует принимать на основе определенной категории и конкретных условий прокладки, в зависимости от рельефа местности [8]. План, продольный и поперечный профили, геометрические элементы дорог, земляное полотно. Трассу автомобильной дорогу следует прокладывать по кратчайшему направлению с учетом элементов рельефа и ситуации местности. Трассой называют положение геометрической оси дороги на местности.

Трасса определяется двумя проекциями: горизонтальной проекцией в плане и вертикальной - в продольном профиле [9]. Графическое отображение проекции трассы на горизонтальной плоскости, выполненное в уменьшенном масштабе - называется планом трассы.

Его выполняют на топографической карте с существующей ситуацией местности.

Интересные темы на эссеРеферат на тему статуя давида микеланджело
Курсовая работа по общественным зданиямРеферат фонтаны летнего сада

Развернутое продольное сечение дороги вертикальной плоскостью называется продольным профилем. Продольный профиль характеризует крутизну отдельных участков дороги, которая измеряется продольным уклоном. Продольный уклон является одной из важнейших характеристик качества автомобильных дорог. Естественные уклоны местности иногда превышают допустимые показатели, поэтому в таких случаях следует часть грунта срезать на подъемах и подсыпать в пониженных местах насыпь и выемка. Основные элементы продольного профиля - уклоны, реферат элементы поперечного профиля дороги вогнутых и выпуклых вертикальных кривых назначаются в зависимости от категории дороги.

Поперечным профилем называется изображение в уменьшенном масштабе сечение дороги вертикальной плоскостью, которая перпендикулярна к оси дороги. Рисунок 2 - Схема поперечного профиля автомобильной дороги: 1 - откос земляного полотна; 2 - укрепление откоса земляного полотна засевом трав; 3 - обочина; 4 - кромка проезжей части; 5 - основа насыпи; 6 - проезжая часть; 7 - ось поперечного профиля; 8 - слои дорожной одежды; 9 - тело насыпи; 10 - укрепленная полоса обочины; 11 - бровка земляного полотна; 12 - заложение откоса; 13 - кювет [9].

Проезжая часть - основной элемент дороги, предназначенный для непосредственного движения транспортных средств.